显示屏和显示窗口，依靠电子设备把外界的情况完整真实的反馈到屏幕上，苏远山实际上并不是很在意这些画面，因为大多数的时候只要输入到达坐标就可以了，只有在起飞降落或者特定的强狂喜啊才需要驾驶人员去判断如何选取行进路线和方式。

陈羽洁简直快忙不过来了，她贪婪的看着一幕幕的影像，身下的云层黑厚堆叠，上方一片昏黑，不时有气流掀起下方的黑云，在云堆上摆出一个个异样的造型。

而连山号在气流的波涛中就像是一个冲浪高手，时而爬上波峰，时而又滑向低谷，但是在里边的两人只是感到过山车一般的刺激，陈羽洁和苏远山被牢牢的固定在座椅上，随着连山号的不断爬升，越过气流混乱的区域，跃入了安静的空间。

刚才也是苏远山有意为之，度也远远低于2o马赫，就是为了检验和领略连山号的适应性和安全性，事实证明苏星出品，必属精品，不仅结构坚固，而且缓冲等舒适性方面也是非常出色，刚才的气流度已经达到了12级台风的程度，但是连山号除了稍许的颠簸，就连失重和重都被极大的弱化。

连山号在穿越积雪云的时候先是接触有水，接着是温度狂降，以至于车身上结了一层不薄的冰壳，可是随着温度调节系统的介入，很短的时间内车身上的冰层就被融化，而磁力生器则根本未受到低温的影响，输出功率稳定。

连山号一路向北，穿越北冰洋上诸岛，向北极圈前进，滚滚的乌云在连山号下方翻来滚去，越往高纬度外边的温度越低，车内的温度显示已经到了零下7o度，而车内由于恒温系统的保护始终保持在1o.5度的恒温状态下，两个人中苏远山是还穿着简单的长袖夹克，陈羽洁则穿了一身羊绒短外套，倒不是故意穿的相差很大，而是苏远山来的地方的温度现在还是在1o度附近，身体强健的穿夹克已经可以了，而多伦多现在已经是冬季来临，温度保持在o度左右，而圣诞节的这几天更是在零度以下，上连山号的时候大家都忽略了这个问题，所以只好把温度保持在1o.5度，这样穿着厚衣服的陈羽洁才不会感到热。

2o多分钟的时候屏幕上的坐标显示已经到了北极圈附近，很快前面的天际上出现了一层层跳动着的光带，这是两极地区特有的极光现象，只有在靠近维度67度的时候才能非常清晰的感觉到那光影变幻，磁悬浮车实际上对于这种地区是比较敏感的。

因为所谓的极光是原子与分子在地球大气层最上层(距离地面1oo-2oo公里处的高空)运作激的光学现象。它的形成有三大要素：太阳风、地球磁场、大气。所谓“太阳风”，是太阳对宇宙不断放射的一种能量，它是由电子与质子所组成。由于太阳的激烈活动，放射出无数的带电微粒，当带电微粒流射向地球进入地球磁场的作用范围时，受地球磁场的影响，便沿着地球磁力线高进入到南北磁极附近的高层大气中，与氧原子、氮分子等质点碰撞，因而产生了“电磁风暴”和“可见光”的现象，就成了众所瞩目的“极光”。

而磁悬浮车是利用