给土生土长的国内消费者一辆小轿车，恐怕这个比例会成为十万分之一！

也就是卖出10万辆小轿车，才有可能出现一辆小轿车，是被国内土生土长的普通消费者购买。

而这个数据，至少于要等到80年中后期，90年代初才会引来改善。

如此惨淡的市场购买力，在这80年代初期，被绝大多数的品牌看不起也实属无奈。

也就是这样的惨淡购买力，也能从侧面看出大众的决策是何等的尴尬。

说好听一点，是大众集团具有战略眼光。

但是，这也可以理解为大众集团已经到了岌岌可危的悬崖边缘。

不得不用时间换空间，哪怕现在的种花家没有强大的购买力，也要进入这个市场提前卡位。

更何况，对于大众来说，用落后的汽车生产线，就能卡位一个世界第一人口的汽车市场，这样的投资非常的划算。

而除了大众之外，赵安以前还看到过另外一个汽车投资案例。

这就是大名鼎鼎的熊猫汽车，一个美籍韩人的诈骗与威胁。

在1988年9月，一个从事汽车零部件进出口的美籍韩商人金昌源在北美注册了一家名叫“熊猫“的汽车公司。

公司成立的当月，他就来到惠州，宣称将在此地建造一个大型汽车工厂，规划用地81平方公里投资10亿美元，年产30万辆轿车并且全部出口。

也正是全部出口的条件，才促成了此次项目。

如果按照外资进入本土市场的规则，他们必须要跟国内汽车品牌合资。

可是，因为对方只在种花家生产，不在种花家销售的条件之下，而且还在巨大投资的承诺下，才拿到了独属于他们的利好政策。

他想要把惠州打造成21世纪的“东方底特律“，这在当年来说，简直就是做梦都不敢想的外资投资。

即便是在1988年，在那时单笔10亿美元的投资金额，这也是有史以来，种花家最大的外资项目！

这种超大数额的投资，兴奋促使着双方就迫不及待地签订了备忘录，当时真怕这外商会后悔。

签约完成之后，接下来的工作如丝般润滑，仅仅6个月后就在惠州的淡水镇举行了汽车城的奠基典礼。

熊猫公司董事长，一个号称麦克阿瑟将军的孙子的老外，竟然亲临剪彩！

但就在大家见到这孙子的时候，有些人开始感到了几分不安。

因为按照时间推算，麦克阿瑟的孙子年纪顶多应该只有30来岁，但剪彩的这孙子是一个五十啷当岁的中年男子。

就在越来越多的人产生怀疑的时候，这美籍韩人竟然如约打来了第一笔投资款，整整2.5亿美元！

2.5亿美金进账之后，所有人这才松了一口气。

担心事情有蹊跷的人们，在2.5亿美金进账之后，也没了质疑的立场。

但是保险起见，还是成立了一个涵盖了法律专家和汽车工