第二十一圈开始大部分的车手开始纷纷进站阿隆索干脆的就在这一圈里进站了而在他之前进站的还有马萨！
一红一蓝两辆赛车尾相衔的驶进了维修通道很快各自停在各自的维修区内接受换胎加油等等一系列的动作。
这期间阿隆索一直死死盯住了前方的马萨心里焦急的喊道***快一点再快一点老子要抢在这个傻逼之前出站！
可是盼望和现实往往相悖而行特别是人家车队原本就比自己的强大的情况下马萨甚至于在阿隆索加油尚未完成的时候就驶离了他的维修区！
一看到马萨的排气管开始冒烟阿隆索就知道自己没希望了！
这个念头在阿隆索心里一闪而过他的车也动了。可是零点二秒的差距也是差距何况他们之间本来就还有零点三秒左右的差距。
等到回到赛道上阿隆索现自己真的已经掉队了！
二十三圈石磊进站这时候他领先舒马赫四十三秒！
这个差距看似非常的大可是石磊这时候是在进站啊这一次进站就会把这个数据缩小到二十秒以内。虽然说基本完成了石磊对于赛况的预判可是十**秒的差距真的会有那么大么？
刚才车队就已经给出了指示马萨和阿隆索都有一圈高于一分二十三秒的慢圈换句话说。他俩出站之后必然会排在舒马赫身后显然这是法拉利集团作战的功效。
而巴里切罗。这个人倒是没问题可是你怎么能指望本田车队能够在跟法拉利车队地比拼中占到上风？巴里切罗出站之后能抢在舒马赫之前么？这个答案几乎注定是否定式的！
八点一秒石磊完成了自己地加油加油量可以支撑他跑二十六圈以上如果他领跑的足够合理a好一点能支撑二十七八圈。换句话说石磊下一次进站的时间绝对会在第五十一圈之前。
而舒马赫下一次进站的时间呢？谁也不知道！
石磊出站了。经过了维修通道刚刚回到赛道上石磊的赛车就风驰电掣一般向前席卷而去等到石磊地车恢复到正常到时候车队那边传来了测试之后的数据……
此刻石磊领先舒马赫十九秒！
只是只是这十九秒的差距究竟有多远？
红牛车队同时传达给石磊地消息是舒马赫果然利用本次提前进站的策略完成了对于前方三辆赛车的越。也就是说。现在跟在石磊车后的就是**裸的法拉利的一号赛车——舒马赫！
舒马赫此刻的车有多快？看看对比数据就知道了……从目前来观察或者说对于法拉利整体策略的判断舒马赫地赛车载油大概会比石磊的赛车多三到五圈左右当然这点儿重量几乎是可以忽略不计的。基本上石磊跟舒马赫的赛车从车重上不会有特别大的差异即便石磊稍稍占优恐怕也会因为舒马赫的轮胎比石磊的轮胎胎纹要平一些而相互抵消——石磊可是彻底的新胎啊！
石磊出站之后的第二圈（出站当圈地车没办法去衡量。因为有进出站的慢）石磊的圈是一分十八秒三二九而舒马赫是医粉十七秒六七七——这一圈是