重炮营，也没有师属远程火箭炮营。(ｙｉｍｉｘs)•(cc)
此外，在主战装备上也有所差别。
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只有一个装甲旅获得了“zt-99b”型主战坦克，另外一个旅是“zt-99a”。
这种差别，并不是厚此薄彼。
第17装甲师面对的高加索地区，主要负责安纳托利亚，也就是忒尔共和国这边的战略防御。
因为主要是在山地作战，还分散部署在十几座军事基地里面，所以第17装甲师并不需要太多的重型装备。
按国防部安排，第17装甲师将在下一次编制调整时改变成快速反应部队。
其实，装备上的差别并没有太大影响。
按照陆战队的装甲营在8月1日夜间展现出的突击力量，帝国陆军2个装甲师，足够解放科威特。
用施授良的话来说，只要后勤保障跟得上，再各增强一个航空旅，他就有把握用这两个师打到巴格达。
这不是在吹牛。
不说别的，算上陆战队的2个装甲营，有1000余辆“zt-99”系列的主战坦克，而伊拉克陆军的t-72m总共都没这么多。即便在巨大陆战场上，1000余辆主战坦克都可以发动一次战役级别的大纵深突击行动了。
要说的话，关键是后勤保障。
这也是帝国陆军没有派遣更多地面部队参战的头号原因。
后勤保障没法跟上，派再多部队去沙乌地，都只能在后方看热闹。
只是依靠帝国陆军，肯定没法解决后勤保障的问题。
关键就是，在新月地区的荒漠里，根本就没有解决后勤保障所必须的交通设施，尤其是铁路。
不管是在西北战区，还是在西部战区，帝国陆军的后勤保障体系，全都是建立在花了几十年才营建起来的基础设施之上，而且总体上处于战略防御态势，也就不存在后勤保障跟不上的问题。
就拿西北战区来说，在上次大战之后，帝国以战后重建之名，通过“廉旭升计划”为骆沙联邦共和国提供数百亿金元的援助。在此后几十年里，骆沙联邦共和国修建了上万千米的铁路与数万千米的公路。
和平时期，这些基础设施是骆沙联邦共和国的经济支柱。
战争时期，上万千米的铁路与数万千米的公路，将成为军事运输的大动脉，成为帝**队作战的底气。
可惜的是，波沙湾这边没有这么好的条件。
这也是需要众多盟友参加地面作战的关键所在。
在答应出兵参与地面作战行动的7个盟国当中，就只有高巨王国、岱曼王国与巴铁派了作战部队，其他4个国家派遣的都是后勤保障部队。事实上，只有高巨王国答应出兵攻打伊拉克，而且承诺会在地面战争开始前，至少会向前线部署一个装甲旅，并自行完成运输等方面的工作。
出于后勤保障，丁镇南把高巨王国的这个旅留在了滨海地区，没有让其跟随帝国陆军的装甲部队作战。
结果就
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