空兵的首要任务并不是拦截轰炸机，也不是拦截一波接一波到达的巡航导弹，而是疏散靠前部署的作战部队，比如前线航空兵，尽可能的降低遭受的损失。

在这种情况下，梁夏海军航空兵根本没法拦截那些b-1b。

其实，没有预警机提供指引，那些被击溃的梁夏战斗机根本发现不了在贴海高度上飞行的轰炸机。

b-1b的看家本领就是超低空突防！

在b-52大获成功之后，纽兰空军紧跟时代的步伐，其实是紧盯梁夏空军，也把重点放在了3倍音速轰炸机上。此后的10多年，纽兰空军在绰号“瓦尔基里” 的xb-70项目上烧掉数十亿纽币。因为xb-70的门槛实在是太高，存在很大的风险，所以在同一时期，纽兰空军还采购了数百架速度稍微慢一点，技术难度也要低一些的b-58轰炸机。到最后，在这两个项目上，纽兰空军用了上百亿纽币。

结果却是竹篮打水。

xb-70项目最后的结果，也就只是2架原型机。

b-58因为可靠性太差，维护保养的难度大得吓人，主要性能指标又不够突出，所以只服役了不到10年，就全部退役。

折腾10多年，纽兰空军的主力轰炸机仍然是原本计划要被取代的b-52。

也就是在这个大背景下，纽兰空军启动了xb-1项目。

最初，纽兰空军把xb-1当成了xb-70的低配版，也可以说成是b-58的增强版，即高空速度为2马赫，执行典型打击任务时的作战半径为6000千米，且拥有不亚于b-52的最大载弹量。

这就是b-1a。

只是，等到b-1a研制出来，纽兰空军才猛然发现，在以远程防空导弹为主的现代防空系统面前，任何在高空飞行的轰炸机，其实都是防空导弹的靶子。不管轰炸机飞得多快，也肯定比导弹慢！

相反，超低空的突防效率高得多！

正是如此，b-1a的设计图纸被直接丢进了垃圾桶，换上来的就是更注重超低空飞行稳定性的b-1b。

这个时候，纽兰空军已经被折腾得完全没有脾气了。

关键就是，梁夏空军的新式战略轰炸机已经进入到量产阶段，而纽兰空军依然在使用老掉牙的b-52。

为了节约时间，纽兰空军直接在b-1a的基础上做修改。

简单的说，不再要求在高空达到2马赫的飞行速度，通过增强机体结构与加大翼载，获得出色的低空飞行性能。

此外就是，必须得保持6000千米的作战半径。

其实，这很好理解。

从纽兰本土西海岸到霍努岛，最短距离大约5000千米，因为要考虑把轰炸机部署在内陆的空军基地，还得把执行任务时的意外因素考虑进去，所以6000千米的作战半径也只算得上勉强够用。更何况，群岛最西端的中转岛距离纽兰本土大约有7000千米，因此就算轰炸机拥有6000千米