“矢量推进器”也可以算作一艘小型宇宙飞船，它能够被大黄远程遥控飞行。

它的机身上有多个喷射口，每个喷射口都可以动态调节喷射方向。

把它们连接在太空站模块上之后，大黄就能够通过已经在轨模块上的传感器进行动态定位，然后操纵这些推进器进行姿态微调，将新的模块推到在轨模块旁边进行对接。

当然这是在两者的速度基本一致的情况下才能做到，在这之前新的模块还需要一个加速过程。

尽管如此，单靠赵明一个人折腾也是不现实的。

好消息是，把推进器连接到太空站模块之后，由于模块内部可以载人，此刻也具备了行动能力，所以被系统判定为“载具”，可以收纳到“载具战略仓库”里面去。

而战略仓库的容量是没有上限的……

这就很舒服了！

赵明可以一次性把100个模块全部连接上推进器，然后收入载具仓库，再设法将它们的速度提升到3.08公里每秒，最后把它们弄到同步轨道上面去。

剩下的工作大黄接手遥控就行。

当然那是以后的工作流程，目前要做的事情是为这个流程提供实验验证数据，或者说让大黄积累经验。

所以这第二个模块仍然享受到了“专机”待遇，由赵明亲自负责“发射”。

不同的是，这次赵明不再自己推动模块加速，这种事倍功半的事情玩一次就可以了，后面那么多模块的加速可不能都这么搞。

那么用什么方式给第二个模块加速呢？

推进器持续加速是一个理论上可行的方案，不过要把几万吨的太空站模块加速到每秒3万多米的速度，不知道要耗费多少燃料。

火箭的燃料可不便宜，一吨也要好几千块钱，某吝啬老财主可舍不得为了省事让大黄直接用推进器从零开始加速。

那烧的不是燃料，是钱！

正确的答案是——利用地球引力。

为此，赵明在工厂的地下修建了10条加速通道。

加速通道整体上看是一个圆柱体，有点像大家平时喝饮料用的吸管。

它位于地面之下，直径是100米，深度为1000米，内部四周有许多洞口。

这些洞口是给抽气设备使用的，先把通道内的空气尽可能抽空，这样能够避免空气阻力对自由落体运动造成影响。

所以10条加速通道围绕着中间的大型抽气设备排成一个环形，这个巨大的环形构成了地面上的太空站模块加速系统。

赵明只需要在加速的顶端和底端维持传送门的出口和入口，模块就会被地球引力不断加速，直至达到跟太空站差不多的速度为止。

原先赵明只试过在地球上开启传送门，最远的传送距离也不过是从亚洲到北美洲，大致为地球的直径。

为了提升“发射”效率，赵明前段时间不断刻苦练习，终于做到了把传送门从地面开到3.6万公里高的同