计划’。
航天局制造同样的运输船,也是很重要的进展。
这表示运输船可能会在未来(ｙｉｍｉｘs)•(cc)， 实现规模化、标准化制造。
国际上,还没有航天设备标准化制造的先例。
国内的z波卫星、聚能卫星☫([一米小&说])☫『来[一米小&说]&看最新章节&完整章节』(ｙｉｍｉｘs)•(cc)， 都已经实现标准化知道,而且要实现标准化的前提是，必须要制造足够数量的设备。
显然，一般的探测器不具备标准化的条件。
许多探测器制造出来是有固定任务的，比如，火星探测器就是用来探测火星，月球探测器就是用来探测月球，每一次执行探测任务,制造更多的同款探测器意义不大。
z波卫星、聚能卫星就不一样了。
z波卫星就和武器装备一样，可以大批量的进行制造，到现在已经部署超过五百台，若不是因为要升级技术,希望制造出来的z波卫星服役时间更长，制造的数量只能多不能少。
聚能卫星比z波卫星还需要标准化，因为无限传输太阳能的需求几乎是无限的，只可惜因为极为高昂的成本，想要快速大批量制造也不现实。
现在的运输船则制造了第二艘，若是度过了测试阶段，认为船体性能达标，肯定会制造第三艘、第四搜，宇宙飞船需要运输船，月球基地计划同样也需要。
“如果开启了月球基地计划，最少需要四艘以上的运输船，不断的往返地月之间。”
“宇宙飞船需要两艘，必须是技术成熟的。”
“所以，至少还要制造四艘！”这是航天局和奕星一起研究做出的判断。
运输船的制造过程，相比z波卫星、聚能卫星都要复杂太多了，在制造的过程中，相关人员也会去讨论、记录,哪些部分是可以标准化制造的,哪些是必须单独去制造。
航天局和奕星也在不断进行沟通，讨论着月球基地计划。
月球基地计划,听起来只是建一个基地，实际上，牵扯到的技术、难度、工程量，实在是太庞大了，思考的长远一些，甚至还要超过宇宙飞船计划。
宇宙飞船计划，就只是建造一艘宇宙飞船，月球基地计划则是要建造基地，基地中必须要有庞大的传输能源中心、大型雷达设施，还包括足够的空间，以供人类进行正常活动。
当有人类长期在月球工作的时候，就需要配备大量的宇航服、月球车、大量的食物储备、各种高技术设备，另外，还包括实验、研究设备。
等等。
“这是要比宇宙飞船还要庞大的计划。”
“会是个超级大项目，未来可能会超过宇宙飞船。”
赵奕做出了判断。
虽然项目展望起来，确实可能会超过宇宙飞船，但基地是一点点积累的，而不是全部制造出来才能使用，就可以慢慢进行投资，而不是一口气拿出海量的资金。
所以奕星的资金暂时还是足够用的。
很快。
观光船即将开始第五轮测试，第五轮是
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