龙翰科技拥有海量的财富，自然不是一般公司能比得了的。
两家公司分别向欧系联盟和米联邦的法院起诉龙瀚科技搞低价竞争。
但龙翰科技可不怕打官司。
随即组织法律团队应战。
打官司打不过米联邦，还打不过咸菜国和台圈地区的两家小企业吗。
不过打官司没有想象的那么容易。
你来我往，来来去去。
两三年都算快的了。
……
十月。
龙翰汽车三期终于建设完成开始了试生产。
这个时候龙翰汽车一厂已经基本建设完成。
二十四小时连轴转。
日产汽车五千辆以上。
……
虽然汽车产量很高，但电池产能有点跟不上，只有130GWh。
不过苏翰又同时建设了好几家电池超级工厂。
相信电池产能很快就会跟上来。
……
国家这边也大力支持龙翰汽车的电池产能。
在全国期货交易所当中挂上了与磷酸铁锂电池相关的期货交易类目。
同时也在全球大量购买相关矿产资源。
因为龙翰汽车现在已经是国内出口创汇的龙头企业之一了。
……
大量的祥龙汽车也随之发往全球各地。
尤其是欧系联盟地区，居然一路绿灯。
按理说龙翰汽车不是欧系联盟的汽车生产厂商，不应该获得欧系联盟的支持。
只是欧系联盟这些年来一直在计划降低碳排放。
那么电动汽车恰恰就符合降低碳排放的标准。
以前欧系联盟让各大汽车公司降低碳排放根本没人鸟。
现在好了！
龙翰汽车横空出世，
欧系联盟的计划是先把龙翰汽车放进来，吓唬吓唬各大公司，让他们知道知道厉害。
这自然是把各大公司都吓得不行也纷纷另起炉灶搞起了新能源。
但欧系联盟也不可能放任龙翰汽车发展下去。
等自家的新能源起来后再调整龙翰汽车的税率。
其他国家和欧系联盟的想法也差不多。
先都不限制龙翰汽车，等本地企业发展起来以后，在想办法控制龙翰汽车的发展。
龙翰汽车也在这种环境下野蛮生长。
全球各大城市来龙翰汽车专卖店看汽车的人也是越来越多。
首先是龙翰汽车打着保护环境的旗号。
其次是龙翰汽车的口碑确实是非常的好。
全部电脑化管理，娱乐性又强，空间也大。
尤其是出门露营的时候，还能外接电源，使用各种电器。
没有用电焦虑。
简直是不要太舒服。
更重要的是价格还便宜。
家里充电只要十米金，便宜的不可思议。
反正是用过的人都说好。
【其实在花猫看来电动汽车还是挺不错的。如果自己家能充电，用车成本还是很低的。
至于大家担心的电池衰减问题。其实在电池衰减之前，起码能跑一百万公里。一百万公里要十万升油。就算一块钱一升也要十万。好像现在十块钱一升就要一百万。
反之一百万公里的电动汽车充电只要十万度电。家庭充电桩五万块就下来了。就算全程使用
超充（现在1.2元）最多也就十二万。（十二点以后超充能便宜一半多）
其实总体还是省钱。
自驾游野外露营的话，能外接电源，还没有用电焦虑，驻车还可以开空调，也不用担心尾气中毒。
唯一的担心就是车体碰撞，导致电池受损，因为更换电池的成本还是很大的。
再就是安全问题，很多人都害怕汽车自燃。
但正常车自燃也不少。
不然保险公司还要自然险干什么。
只是正常车自燃没人在意而已。
如果电动车自燃几率要远高于普通汽车，那么自燃的保费应该是不一样的才对。
保险公司的税费是经过大数据精算过的。
如果电动车自燃几率高的话。！