地设计观念。要求次要部位都具有抵抗中等口径穿甲弹地能力。所以导致“俾斯麦”级在拥有过四万吨标准排水量地情况下。其防护性能反而不如差了好几千吨地“皇帝”级乙型战列舰。如果考虑到德国拥有世界上最好地装甲钢冶炼生产技术。那么“俾斯麦”级地防护问题就更加突出了。(ｙｉｍｉｘｓ)•(cc)
另外。“俾斯麦”级地综合生存能力也非常糟糕。
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在几年间，“俾斯麦”号与“提尔皮茨”号数次遭到重创，都是因为综合生存能力，或者说舰体设计的问题过于突出，导致关键设备极易遭受损伤，从而导致整艘战舰都失去作战能力。相比而言，帝国海军的“皇帝”级战列舰的综合生存能力都过了“俾斯麦实战中往往挨了很多炮都能够继续作战。
可以说，德国海军这四艘战列舰确实没有什么好骄傲的。
另外，德国海军的二所战列巡洋舰也没有多少战斗力。
虽然“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号在进行了大规模改造之后，换装了大口径舰炮，拥有了战列巡洋舰中出类拔萃的火力，但是二艘战舰都过于老旧，且设计思想非常落后，舰体老化问题也相当严重。
最重要的是，战列巡洋舰不再是海洋战场上的主角。
帝国海军早在二年前就让“果敢”号从一线战场上退了下来，顶替战列巡洋舰的大型巡洋舰也主要执行破交作战任务，很少参加舰队决战。即便在太平洋战场上，破交舰队往往被临时抽调去伴随主力作战舰队执行作战任务，舰队指挥官也会想方设法的让大型巡洋舰避开敌人的战列舰，特别是快战列。
从综合战斗力上看，德国海军的二艘战列巡洋舰连帝国海军的“海龙”级都比不上。
如果说德国海军的六艘主力舰只是性能上差了一点之外，那么意大利海军的四艘战列舰差的就不仅仅是性能了。
作为“条约型战列舰”中排水量仅此于“俾斯麦”级的“维内托很大的程度上，甚至不能称其为战列舰，完全可以将其当作“内河炮舰”。主要原因就是，“维内托”级并不是针对大洋作战而设计的，其最初要求就是在地中海执行作战任务。
这一设计思路，直接造成了“维内托”级最致命的缺陷。
其续航力只有可怜的四千五百海里，而且还是在理想条件之下的续航能力。如果在恶劣条件之下，再考虑到任何一个海军都有的战时守则，战舰必须保有一定的余油，“维内托”级战列舰的续航力甚至难以过三千海里。
这是个什么概念？帝国海军最差的驱逐舰的续航力都在三千海里之上！
另外，横渡北大西洋的最短航程是二千八百海里。也就是说，“维内托”级的续航力只够勉强横渡北大西洋。如果选择更长的航线，或者遇到意外情况，“维内托”级战列舰连横渡北大西洋都很困难。
除了续航力之外，其糟糕的适航能力也是致命的缺陷。
虽然地中海并不是风平浪静的内海，但是比起北大西洋，地中海绝对是平静的海洋。“维内托”
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