客机、运输机以及商务飞机就将从这里生产出来然后飞往世界各地。你们看那边。”

凌天翔等人立即朝着黄龙飞手指的方向看去一片很开阔的沼泽地。

“那边将建造一条跑道还有飞机测试中心、动机测试厂。”黄龙飞又朝转过了身来朝正在施工地工地指了一下“这边是飞机制造厂包括了十多个零部件制造厂与一个总装厂。当然不是所有的零部件都是在这里制造的很多零部件都要分包给不同的飞机制造公司按照标准制造好之后再送过来进行最后的总装而这边只负责制造最重要的以及一些运输困难的零部件。”

“这应该是国家的展计划吧？”凌天翔这时候也想到了几年前共和国政府启动了大飞机的研制计划应该4前吧。

“对确实是由国家统一负责的不过经过了初期论证之后大部分专家都认为如果我们制造的飞机要卖到全世界去的话那么就应该减少国家干预。”黄龙飞继续朝着那栋厂房走去“虽然我们的初期目标是制造出一种可以顶替B737a32o类的直线客机并且主要占领国内市场但是从长远展角度来看我们肯定要设法将飞机卖到世界各地去而不仅仅只局限于国内市场。”

凌天翔等人也加快了脚步。

“虽然现在波音与空客两家公司连续几年都严重亏损但是实际上这两家公司给美国与欧洲带来的好坏是极为巨大的不然的话美国与欧洲各国政府也不会给这两家公司那么多的政策优惠了。以前我们卖几亿条体恤衫才能换回一架客机这就是客机的价值。”黄龙飞的步伐并不快大概是想后面的人都跟上来“制造大型飞机是一项非常复杂的工作而大型飞机本身就是高附加值产品。另外飞机制造业给相关产业带来的好处更是难以估计。美国政府自己公布的波音每卖掉一架737就可以给美国的2ooo多家公司带来数千万美元的收入。欧洲那边也差不多空客每卖掉一架38o3ooo多家公司带来上亿欧元的收入并且在半年之内为2个工人提供就业岗位。而这产生地社会价值是难以估量的。换句话说。波音在亏空客也在亏可是其他的下游公司都在赚钱而且创造了那么多的附加产值提供了那么多的就业岗位其意义远远过了飞机制造公司的亏损。”

“可是现在世

已经被两家公司给占据了我们现在搞的话。有多

“这要看从什么角度来看这个问题。”黄龙飞停下了脚步。“先。现在波音与空客地竞争已经不像以往那么激烈了。随着空客力推a38o以及刚刚投产地a35o客机市场保有一定地份额。而波音的B787与B797分别面向中型客机市场与直线客机市场。也就是说这两家公司的定位并不完全一样除了在中型客机市场上还有一定的竞争之外其他两个领域是没有竞争的。这实际上已经形成了两家公司垄断市场的局面。谁都知道垄断对制造商有好处。而对购买者是没有任何好处的。另外从国内以及国际各大咨询公司地调研结果来看世界客机市场至少需要三家公司竞争如果能够有四家公司并且有人肯承担亏损的话那就再好不过了。”