时间延迟了一个小时。

这次轰炸，拉开了新一轮战斗的序幕。

到了二十二日上午，双方都增强了对地打击力量。

这也是没有办法的事情。对美日联军来说，地面进攻即将打响，即便没有掌握绝对制空权，也得为地面部队提供空中支援，不然在山区里面，地面进攻将很难展开。对中国空军来说，情况也一样，因为部署在外围的都是民兵与游击队，阻击能力非常有限，所以要想迟滞美日联军的地面进攻，让部署在后面的正规军有足够的时间进入防御阵地，就只能依靠空中打击。

受此影响，当天上午的空中战斗以小机**战为主。

虽然在争夺制空权的战斗中，双方仍然派出了最先进的战斗机，而且在赤峰到渤海湾上空展开了激烈战斗，但是在很多时候，都是由双方执行对地打击任务的战斗机交手。在这种遭遇战中，美日联军就没有什么优势可言了。

要知道，当时美日联军的战斗机必须在没有制空权的情况下，轰炸得到了防空系统保护的东北军防线。受此影响，美日联军要么让战斗机使用射程超过一百公里的防区外武器，在中**队的防空导弹拦截范围之外开火，要么就只能出动F-35系列战斗机，而且只能在内部弹舱里携带弹药。

对于那些使用防区外弹药的第三代战斗机，中国空军基本上是望尘莫及。

空战，主要就发生在美日联军的F-第三代战斗机之间。

事实上，绝大部分时候，执行攻击任务的F-35都会主动回避中国空军的战斗机，只有在躲不开的情况下，才会与之交战。

原因很简单，F-35并不适合空战，而且在只使用内部弹舱的情况下，载弹量非常有限。

拿性能最好的F-35A来说，在执行空中优势任务、也就是空战任务的时候，最大推重比也只有0.85左右，而中国空军的J-10与J-11在执行空战任务的时候，最大推重比都在1以上，J-11甚至能够达到1.15。在设计上，F-35A必须兼顾隐身性能，所以不得不牺牲战斗机的气动性能，使其机动性大受影响。J-10与J-11本来就不是隐身战斗机，在设计的时候也没有考虑过隐身问题，气动布局非常适合高亚音速格斗。即便比速度，F-第三代战斗机的对手。

实战中，F-35A面临的问题更加严峻。

因为绝大部分时候，F-35A执行的都不是空战任务，所以在携带弹药的时候，最多只带上了两枚格斗导弹。J-10与J-11至少能够带上两枚格斗导弹，而在己方没有完全掌握制空权的情况下，还会额外携带两枚、甚至是四枚中程空对空导弹。即便在很多时候，F-35A都不会被J-10与J-11的雷达探测到，空战往往在视距内展开。可是先进中程导弹基本上都具备不错的机动性能，在必要的时候都能当成格斗导弹使用。如此一来，F-35A的空战弹药明显少于对手，在空战中也就很难占到便宜了。

可以说，F-35A还是