于徐州铁路公司。更全部都是靠贷款才修成的铁路，现在还欠着皇家银行超过一百五十万的贷款，只能靠徐州铁路运营后偿还这笔债务。这个时间度少说也得四五年了。

皇室产业全部加起来，累计拖欠皇家银行以及部分钱庄、外资银行超过三千万的贷款。每年的要偿还的利息就得将近两百万。

简单来说，皇室产业除了纺织产业外。其他的产业虽然是规模越来越大，但是他们欠的钱也是越来越多，同时考虑到皇室产业目前依旧处于快速膨胀当中，诸多企业还继续借贷用来扩张发展。

因此至少四五年以内，皇室产业的下属诸多事业群除了纺织产业外，其他产业别说向宫务厅财务处上缴利润，这不得让财务处进行补贴投资就算不错了。

唯一能够稳定大量提供利润的只有纺织产业，每年大约有五百万左右，而这一部分钱才是皇室产业可用的资金。

其中相当一部分用作皇室的各种花销，比如生活费用，皇室对臣子的一些赏赐等，然后以皇室为名字捐助的教育、科研等费用。

另外一部分则是被财务处抽调出来扶持其他产业！

尚有一部分则是留作当‘皇室应急资金’储存了起来，这个应急资金都是以黄金的方式储存在宫内，主要作用是在发生紧急情况充当近卫军的军费或者赏赐！

什么是紧急情况？

比如说有军方将领叛变打到京师来，又比如说有人突然政变之类的，又比如说某一天整个南京地震遭到全城大乱之类的，到时候皇室就需要来自近卫军的全力支持，要人家卖命的话单单靠什么荣誉忠诚是不够的，至少必要的饷银甚至是赏赐就必须能够拿得出来。

说白了是林哲的保命钱，除非敌军打到南京城下，不然的话就算和外国发生战争把大半个中国丢了，他都不会把这些钱拿出来使用。

皇室产业每年可以拿出来的资金也不过五六百万而已，而且基本都有固定的去向，所以你让皇室产业拿出百来万不成问题，咬咬牙几百万也能够筹集出来，但是上千万的巨资基本是不用指望了。

因此林哲的打算用老一套，那就是直接从皇家银行里贷款出来，然后用于铁路发展。

这也就是皇室产业自己有一家银行，而且还是国内甚至远东地区里最大的银行，皇家银行并不缺乏资金用于贷款。

唯一的担心就是万一铁路修成运营后不盈利无法偿还债务了！

虽然说林哲有着后世的先知性知道修铁路总体上是赚的，但是谁也不能保证运营后一定会盈利啊，要知道历史上的中国一直要到甲午战争后才大规模修建铁路呢。一些主要铁路都是清末新政时期才修成的，而那时候经过多年的洋务运动以及清末新政。国内的工商业经济氛围已经比较成熟，所以铁路运营后有大量的客源。

现在嘛。林哲也是不敢百分百保证铁路建成后运营就一定能够盈利，尤其是一些偏僻地方的铁路。

这也是林哲为什么把首条大规模的铁路选择在江南地区