不下去了，顺应大cháo搞起了承包制，把车都承包给司机个人了。结果是司机拼命地往多了拉。对车的保养却是在凑合和应付，搞掠夺xìng经营，挣一个月算一个月，什么时候车完全坏掉就算完事，所以现在没剩几辆能开动的车了，运输队也就到了濒临死亡的绝地。
如果换成是个人搞，这些问题就基本上不存在，搞煤炭运输和经销就能挣大钱。因此，凌霄在和温书记拉上关系后，心里就开始琢磨这桩事情。那时正逢销煤地淡季，他就没有急着启动这个图谋，瞅准时机再干。
等李天正跟了他之后，从李天正那里了解到个人跑煤运的一些具体情况之后，凌霄就更坚定地要插足这行业，并未雨绸缪做了些准备工作。像与部队购车时提出有好的司机就给他介绍来，有多少要多少，就是为了这个大图谋做准备。
为什么说大图谋？因为凌霄不打算单纯地搞煤炭经销，是大算利用自己销售卡车的优势，还有自己经销汽车配件和自己有汽车修理工的优势，组建一个运输公司，而且首批就打算搞十辆东风带拖车的大卡。这地确是大图谋，十辆东风大卡带拖车就是一百六七十万元，这还不是卖给别人的价格，可如果完全等组建好车队营运后逐步偿付车款，壶州那边就承受不起这么大的资金压力，若是能先付六七十万那个零头还行，不过筹措这零头也非同小可啊。
组建运输公司对销售站的也很有好处，把煤运到壶州销掉返回时，可以把销售站需要的货物拉回来，能节省出一笔运费，省下也就等于是挣下的，常年下来也是一笔挺庞大的数字，所以这公司凌霄非组建不可。谋定而后动，他先找温书记商定购煤的事情，然后再想办法筹措这六七十万元的巨款。
找温书记说这事简单，商谈后达成了互利互惠的秘密协议，就按东风大卡带拖车计算，温书记让煤矿只收他二十吨地钱，另给温书记个人十吨的钱，不管装多少剩下就算送给了凌霄。
这可是温书记给了他非常大的好处，因为现在搞煤运都要超载，而且是成倍地超载。主车加拖车的若按出厂标注的吨位加起来还不到二十吨，可至少要超载到四十吨，狠一点的要装到五、六十吨。就按装到四十吨算，其中三十吨是要付款的，剩下十吨就等于白来的，这十吨的坑口价是三百元。正正常常卖到壶州就是六百元了，十辆车一趟就是六千元。
车按理不应该去超载，超载对车辆的损害很大，超载取卵的不智做法。但不得不超载。凡是私人养车的，车款的绝大部分是跟银行贷款买的，若按核定吨位搞运输，就那点吨位，牛年马年能还清贷款？只有靠超载多挣出的钱弥补超载损害。争取在一年内把车挣回来，再跑三几年后也就发家致富了。何况路上盘剥的太多，不超载出那么多钱，超载差不多也是出那么多钱，为了利益最大化就尽量地超载。
凌霄也准备这样，他与李天正他们仔细盘算过了，按照温书记给了好处后算细账，一辆车一趟至少能纯挣一千五百元。一个月最少能跑二十趟，也就是能挣三万元，在半年内就把车挣