权的战斗中击落了二百八十六架日本战斗机，还在地面上炸毁了近四百架。

因为在战争初期，日本空军出动的是最先进的主力战斗机，而日本空军总共只有不到一千架第四代战斗机，即大约四百架F-22J与不到六百架F-35aJ，所以日本空军剩下的主力战斗机不会超过三百架。

从具体的统计数字来看，大约还有一百二十架F-22J与一百四十架F-35a。

对于国土防空来说，这点力量根本不够。

除了战斗机损失惨重之外，日本空军的六十四座大型基地均遭到轰炸。虽然其中二十三座空军基地得到了不同程度的修复，还开辟了三十多座野战机场，但是在基础设施严重损毁的情况下，日本空军的出动率大幅度降低。

比如，在七月七日上午的战斗中，日本空军只出动了四十多架战斗机，还不到jiāo战首日的三分之一。

导致日本空军作战能力大幅度降低的，还有通信与指挥系统上的问题。

按照空军提jiāo的战报，经过九天的高强度轰炸，日本的本土防空网已经瘫痪，所有固定部署的远程防空雷达均被摧毁，机动部署的防空雷达也损失了三分之二以上，导致防空系统无法正常使用。此外，在空中战斗中，日本空军还损失了十八架预警机，其中六架是战略预警机。

到七日傍晚，日本空军最多只有八架战略预警机能够升空作战。

实际数字还要小一些，因为有两架预警机出了故障，只有部署在大阪与东京附近的六架预警机能够升空。

不可否认，中国空军也遭受了非常大的损失。到七日傍晚，中国空军已经损失了一百六十七架战斗机，其中十四架是J-30，另外还损失了五架h-20a与一架战略预警机。但是比起日本空军，这点损失就不算什么了。

更重要的是，中国空军的损失能够得到及时补充。

虽然中国没有进行战争动员，但是在年初的时候就让军工企业做了调整，提高了军事工业的生产效率。按照牧浩洋制订的军火生产规划，到七月底，空军将获得包括四十架J-30在内的一百多架战机。

与之相比，日本空军就没有这么幸运了。

虽然日本有好几条战斗机生产线，而且早已拿到了生产许可证，还购买了F-22与F-35火控系统的原代码，但是这两种战斗机多没完全实现国产化，一些关键零部件仍然需要从美国进口。

根据二部提供的情报，在战争爆发前，日本战斗机零部件的库存量非常有限。

以战时生产速度，日本的库存零部件只能维持三个月。如果无法生产关键零部件，日本的战斗机生产线将在年底关闭。

也就是说，日本空军不可能及时得到补充。

事实上，即便日本能够解决关键零部件的生产问题，也无法填补所有损失。当时，日本总共有四条战斗机生产线，即F-22J、F-35aJ与F-35cJ、以及代号F-3的国产战斗机各