“我还真是咸吃萝卜淡操心。”
这是谢志坚追上来后，说的唯一一句话，语调里透着苦涩。
我想揪住他问个清楚的档口，他已经冲到我前边去了，此时找人要紧，我也不方便追问。
小门里又是一条甬道，不知通向何处，呈之字形，狭窄，倾斜向下，且只容一人通过。
我俩一前一后，速度不可谓不快，谁知竟走了足有五六分钟都没看到尽头。
我心生不妙之感，这甬道显然是通往要塞第三层！
真是怕什么就来什么，之前我打定主意无论如何也不来第三层，可现在想不去恐怕也不行了，但此去是为了救人，希望师父他老人家在天有灵，不会怪我吧。
让我纳闷的是，东方红和徐雨嘉如果只是为了躲避腥线槐的追杀，而逃进这条甬道的话，应该早就停住脚了，因为此处早就没了腥线槐的踪影。
可事实上，他们的气味仍在，人却不见了。
我一路看得仔细，这条甬道既无岔路，也没有容人躲藏之处，显然他们往深处去了。
没过多久，甬道变得平缓，前方现出一个铁皮小门，门外，是一条高大而宽阔的隧道。
之所以说是隧道，实在是因为这条地下通道异乎寻常的高大宽阔，高度至少有三层楼，宽度更是显而易见，足以容下三辆火车并行，因为除了我们脚下一条狭窄的石头站台，前方就是三排生满红锈的铁轨！
我深吸了口气，提醒他：“谢导，你最好慢点。”
谢志坚猛的顿住脚，回头看我：“怎么，难道这条路通向黄泉不成？”
我苦笑：“虽不中，亦不远矣。”
“你来过？”
“没，但死亡列车你应该听说过吧？”
“当然！”
“那传闻就是缘起此地。”
谢志坚神色微变，但随即就笑道：“那我还真想见识见识。”
我不得不佩服他，至于是佩服他的无知者无畏，还是明知山有虎偏向虎山行的勇气，那就得看他一会的表现才能再下定论了。
死亡列车每年只有一趟，阴历七月十六的午夜，会停靠站台，载满死人，开往地府。
如果活人上了车，就算侥幸活下来了，亲朋好友再见到的也只会是一具植物人。
类似传言，各地都有，铁路部门工作者听说的或许更多，但少有人知的是，这传言来自东北的大山深处，来自一个甲子之前那个没有手机，没有网络，连电话都是稀罕物的年代。
至于传言是否属实，以眼下东方红二人仍旧踪影全无的情况来判断，我相信很快我们就能亲眼见证了。我俩循着气味，沿着右侧站台向前，没过多久，前路就断绝了。
说断绝或许并不准确，因为隧道虽然完全坍塌了，但塌下来的土石之中却露出了两节车厢，这车厢造得四四方方，顶部还带着丁字形的通气道，车门开着，门边的铜牌上刻着日文标示，只能认出满铁、牡丹江几个字。