新春时节，帝囘国宗囘教领囘袖们齐聚京囘城，除了参加枢密院会囘议，几位活囘佛、阿訇同时也在紫禁城为皇室举行了盛大的祈福仪式。

如果没有中英冲囘突的危囘机，去年帝囘国可谓喜讯不断，到今年春节，兰州至迪化的铁路正式通车，不仅仅如此，三年囘前开始建设的迪化到天湖城铁路在去年年底通车。

天湖城在巴尔喀什湖东，阿亚古兹河畔，是出阿拉山口西北几百里处最新兴起的一座移民城市。

如果叶昭估计没错，该移民城市应该在后世哈萨克斯坦的阿克斗卡市附近，因为在天湖城左近，发现了巨大的铜矿，只是因为矿石含铜量很低，以现在的技术条件无开采，但这座中亚最大的铜矿，毫无疑问置于了帝囘国统囘治之下，在这个年代，一旦通了铁路，代囘表着中囘央政囘府对该地拥有了绝对的控囘制权。

出阿拉山口通往中亚的干线，被叶昭提前一百年做到，当然，后世来说，主要还是中亚国囘家愿不愿意与你的铁路网相连，而不是技术因素。

而天湖城在帝囘国西域北疆，与俄罗斯人控囘制的东哈萨克地区毗邻，距离帝囘国西北边疆重镇突厥斯坦尚有两千多里，而且短时间内，帝囘国也没有修筑通往突厥斯坦铁路的计划，但不管怎么说，天湖城铁路干线的通车，对帝囘国在西域的统囘治带来的积极意义显而易见。

现今天湖城自不会变成矿业城市，在阿亚古兹河流域，建起了大片大片的农庄，同所有边域移民城市一样，天湖城实行“兵户”制囘度，天湖城区域移民共八万余人，编为天湖城建设民兵军团，又有督察、审计等机囘构，实行半军管半民治。

其实中亚地势平坦，修铁路还是比较容易的，修建速度也会极快，只是没有必要而已，比如迪化到天湖城，过了城市建设期，预计一个月一班火车便足以满足物资流通需要，修建铁路，更多的是从战略意义考虑。

帝囘国铁路建设，发展迅猛，今年，立国已经第九个年头，从十五年囘前修建第一条铁路开始，到去年年底，全国铁路运营干线已经超过50000公里。

而今年一年，预计铁路建设就达8000余公里，可以想象，未来十年都将会保持一个很高速的增长势头。

如果和新中囘国比，现今帝囘国铁路建设可谓快的惊人了，新中囘国建囘国后，因为种种原因，实则铁路建设仅仅平均每年1300公里左右，就算十一五之后，铁路建设年均也不到4000公里。

可是，美国呢？就现今的年代，19世纪70-80年代，美国的铁路建设已经达到了惊人的数字，尤其是进入80年代，美国铁路年均建设12000公里，10年间，铁路干线从1880年的15万公里增长到1⑧90年的27万公里。两国国土面积差不多，美国人口更是远逊中囘国，但在一百多年囘前，比中囘国进入二十一世纪铁路建设还要发展迅猛，不得不令人叹息对铁路运营理念的不同，使得两国铁路发展出现了巨大差距。

而帝囘国独