自从那次我对岑孝廷研制的手雷提出了一些意见之后，他就按照我的意见对手雷进行了改进，最后终于研制生产出了让我满意的手雷出来。然后用了不到一个月的时间就将手雷的生产线也建立了起来。

手榴弹生产线第一批手榴弹已经装备了小武的独立团，经过一个多月的紧急训练，独立团的士兵基本上都会使用这种手榴弹了，平时他们的训练科目也多了一项投纵项目，当然训练的时候，大部分时间都用的是假的手榴弹，只有隔一天才会让士兵们试扔一两颗真的手榴弹，主要是咱还没有那么多的钱让士兵们随意的挥霍。

在这一个月中间还有一件大事，就是詹天佑主持修建的烟济铁路已经全部竣工，竣工通车典礼就准备在起点站济南举行，之所以铁路已经竣工了二十多天才举行通车典礼，完全是美国的火车生产商造成的，他们最近几天才将火车头送过来，足足晚了一个月。

现在所有的工作都在围绕着这件事情，这是我们完全靠自己的力量修建的铁路，它是我们国人的骄傲，有力的回击了欧美等国说我们不能自己建造铁路的言论，大大的为我们过人争了一回脸。

为了庆祝这次竣工通车，我邀请了很多的大人物，首先是父亲接到我的电报之后，马上就决定出席竣工通车仪式，朝廷也派了恭亲王来见证这个历史时刻，各地的大员，商界名流，当然也包括入股这条铁路的那些富商。

这次典礼最后还有一个经典节目就是参加这条铁路第一辆客车的试坐，首先是北京的要员和父亲将会从天津出发坐船到烟台，然后坐火车直达济南，亲身体验一下。北京天津来的大人物在典礼结束后，还可以坐火车从济南出发到烟台，再坐船回天津，比走陆路既节省了时间，又省很多力气。这是烟济铁路上的第一条客车的第一次载客发车，有很重要的纪念意义。

到时候能够坐上这班列车的都是一些有身份有地位或者是非常有钱的人，有这些大人物坐这趟列车，当然不能够出现任何的差错。所以我已经让詹天佑坐着这辆火车在济南到烟台之间坐了好几趟了，确切的说第一个乘客应该是詹天佑。

我们从美国购买的火车，是这个时期世界上最先进的蒸汽机车，最高时速已经接近一百公里，采用了后世客车与火车分开的方法，客车一般保持在七十到八十公里每小时的速度，货车满载得失后速度在每小时四十到五十公里之间。

济铁路算上中间弯曲的部分，全长一共才五百多公里，客车跑一趟，算上中途停站得失件，也仅仅需要八个小时，原来需要几天才能够走完的路程，现在只需要八个小时，时间大大的节省了。

我已经街道了父亲的电报，说他和恭亲王一起已经从天津坐船出发了，我也和詹天佑一起坐着火车亲自到烟台迎接他们。

父亲他们一行乘坐的轮船到了码头的时候，我带着詹天佑，还有烟台的大小官员，还有负责烟台防务的整编过后的嵩武军一团团长杨寿山，在码头迎接父亲一行人。

没过多长时间父亲他们所坐