鄂毕河上游，苏尔古特西北三十公里处一支由上百辆白色“北极”2型装甲雪橇战斗车和雪橇运输车组成的车队，在林间雪地快速行驶，如果不是嘈杂的发动机声，很难用肉眼将它们与四周景色区分开。
“北极”系列装甲雪橇战斗车是吸收前年冬季作战经验后批量制造的装备，粗看起来就是一只“铁盒”加四个雪橇板，尾部装一台航空活塞发动机。“盒子”里层是胶合板，外层是11毫米钢板，中间夹层填充石棉，正面钢板厚度可以按需求额外加强。外形与苏联nkl-26型雪橇车差不多，夏季拆掉雪橇板装上轮子就是一辆武装越野车。作为辅助战斗车辆，“北极”系列雪橇车按照节约简单的宗旨设计，最大速度每小时50公里，最大里程170公里，可乘坐三人。顶部的密封机枪塔可以装一挺12.7毫米重机枪或一挺7.62毫米通用机枪，发动机大部分都是空军旧货，车厢里还有2个煤油取暖器，运输型外面用的是普通汽车钢板，可运送1吨散货。因为“北极”雪橇车是唯一能在极寒天气里满足巡逻、运输和战斗的车辆。所以自去年夏天国防部大批订购起，已经交付五千余辆。
车队中间的车厢里，坐着一名五十岁左右，身材瘦小的军官。他就是自告奋勇秘密承认与贝利亚联络的海军司令秉文。为保密，参加行动的车队士兵都来自陆战队“海蛇”侦查大队，与在中亚作战的陆空两军完全不搭界。“这天也太冷了。”虽然车厢里的两个煤油取暖器都打开着，但已经几十年与海军和热带打交道的秉文还是觉得很冷，连身上的n3重型防寒服似乎都不起作用。
“呵呵，这几天已经回升不少，要是您半个月前来，那才叫冷呢。”坐在他身边的男子。是总参政治部下属的中亚盟军民族事务处专员，国社新星伍中豪。这名具有丰富政治和处理民族问题的政治部专员，是方瑞的得力助手，两人一起管理着战时中亚的民事问题，手把手教当地人如何管理国家。
中亚虽然大部分已经解放，但因为战争还没结束，所以国防军依旧控制者军权和民事管辖权，所以他还有政治洗脑和安插“特殊人员”的任务，所以阎宝航的国家战略情报局机密花名册上，都有他的名字。
“来之前听参谋长说过几次。牺牲不少人吧？”秉文问道。
伍中豪深吸口气，说起前段时间的异常气温，他还心有余悸。从去年12月下旬起，西伯利亚、哈萨克北方、乌拉尔和莫斯科地区就连降暴雪，进入一月后这些地区的温度骤降至零下40度左右！某些地方甚至降到零下47度！（历史有记载，非杜撰）。这次三十年来最严重的低温天气，给刚有起色的哈萨克带来很大麻烦，约三十万头牲畜被冻死，七十万人口受灾。所以工矿也全部停工。连军方也受到很大影响，运输线几乎瘫痪，卡车停运航空时断时续，连最稳定的铁路运输量都降到平时的两成。如果不是战区司令部按照杨秋的命令。进入乌拉尔后果断停住，先维修铁路扩大先向前线运输冬季物资的话，恐怕进入乌拉尔的百万大军都会被活生生冻死！但即便