，在最短的距离内把滑行速度提高到起飞所需的最低速度，拉起操纵杆，让前机轮离开地面，上升一定距离之后再收起起落架。

在成为K1正式成员之后，刘威就驾驶过战斗机，而且是当时最新式的J10。

虽然并不要求K1成员能像战斗机飞行员那样，驾驶战斗机做高难度机动，但是至少能把战斗机飞起来，在JL9上进行培训的时候，教官还教了一些基本的格斗战术。至于空战理论，更是学了不少。

跟随前原的长机上升到巡航高度后，刘威关闭了加力燃烧室，让F22J以一点四马赫的巡航速度飞行。

这时候他才发现，日本空军采用的是三机编队，即同时有两架僚机。

一般情况下，战斗机通常采用双机编队，即长机与僚机配合。只有遇到劲敌，才会增加一架僚机，提高编队的综合作战能力。

刘威不得不相信，日本空军的这套战术正是针对即将服役的J20。

这两种战斗机真要干起来，肯定精彩绝伦。

F第四代重型制空战斗机，都有不错的隐身能力、超音速巡航能力与超机动性。如果双方均无法在视距外发现对手，并且用导弹击落对手，空战就将进入格斗阶段。

在这种情况下，三机编队的优势非常明显。

有必要记下这点，让老李去提醒空军的同志，不要低估小鬼子的战争野心。

很快，刘威收到了空中预警机发来的导航信息。

信息由战术数据链发送，直接显示在左侧的导航屏幕上，明确标出了航线、航速与飞行高度，还提供了航线上的天气情况。

这一点，与F22A非常相似，即在没有必要的情况下，F22J不会发出无线电信号。

只有这样，才能确保F22J不会被对方的电子侦察机发现。

将导航信息输入自动驾驶仪后，刘威按照前原的提示，启动了自动驾驶系统，不再需要控制操纵杆。

对刘威来说，这是熟悉F22J的大好机会。

腾出手来，就能好好摆弄战斗机上的控制系统了。

“上杉，你在干嘛？”

听到前原的呼叫声，刘威吓了一跳。

“关掉雷达，该死的，你想去外岛跟守雷达站吗？”

刘威赶紧摁下雷达的电源开关，不过这已经足够让他知道如何操纵雷达，以及如何用雷达锁定目标了。

更重要的是，从被照射的目标，也就是前原座机反馈回来的信息来看，这批F22J上没有安装敌我识别装置

毫无疑问，这是一个非常巨大的漏洞。

也许是小鬼子想搞自己的一套，成立国防军后，没再使用美军的敌我识别系统，以彰显日本军事力量的独立性。只有这样，才需要回到日本之后，安装敌我识别器，而不是在美国安装这种十分敏感的设备。

要知道，任何一个国家的空军都不会与盟友共享敌我识别信号。

在战场上，