环外城西线在中标之后的第三天，便正式开通。上车两文钱，可以从头坐到尾。当然，外城西线在整个武邑城中，是属于中低层收入人集中居住的地方，这里的马车与跑内城的马车区别还是不小的，除了主要部件不少之外，内里的陈设可就大不一样了。基本上就是硬板坐，马车之类，三条大长板凳一通到底，一次性可以塞进去三十个人，当然，要是挤一挤，四十个人也是能坐下的。
通达做了一件让李泽也赞叹不已的事情，那就是他们居然专门开通了一趟次只供女性乘客乘坐的车，这趟车被漆成了粉红色，男人不得上这趟车。
要知道，大唐风气虽然开放，但像这样的挤在一起的马车，男女共坐还是有许多不方便的，如果不解决这个问题，女子是绝不会上这样的马车的。
李泽不知道的是，这倒不是齐衡等人有什么为女子服务的思想，而是他们觉得付出了偌大的代价，要想法设法地将钱赚回来才行。运行一天之后，他们就发现没有一个女人上这样的车，大家还是用脚在丈量街道，细一思忖也就明白了。这对于他们来说，当然是无法容忍的。
毕竟现在的大唐，哪怕是武邑这样的地方，女子在外工作的，做事的甚至于做官的，为数众多，朝廷便有一个女尚书，一个女大将军在哪里做着表率呢，女子并不以出来做事为耻。而在外城环西线之上，出来做事的女子更多，比男人少不了多少，这些人的钱要是赚不到，便等于少赚了一半，这怎么能行呢？
于是，便有了这种粉红色的专门为女子开通的公共马车，粉红虽然俗气了一些，但对于这些以前的大老粗们来说，做到这一点，已经很了不起了。
有了通达这样一个例子摆在前面，后面陆续开通的三条线路，自然也不得不跟风，专门设置了女性公交马车了。
环内城公交马车线路上的车的档次就完全不一样了。
一辆马车之上，只能坐二十人，每个座椅都是独立的，而且都是软包，有靠背，有扶手，座椅下面，还有一个可以拉出来的箱子，供大家放一些自己的私人物品。脚下的地板打磨得锃亮，车内也做了精心的装饰。即便是马车的外部，那也是制造得与外城跑得公交马车截然不同，加上了很多压根儿就没有多少用处但却花里忽哨的东西。
自然了，这样的马车，售价也比外城的马车要贵得多。
乘坐这样的马车，票价也贵得多，十文一趟，是外城的足足五倍。
在李泽带着夫人孩子亲自乘坐了一趟，环着内城跑了一圈之后，乘坐这样的马车环游武邑内城，便成了一种时尚了。
现在的武邑内城，早就不复当初的模样，在这条线路之上，你能看到所有的朝廷衙门，包括正在动工兴建的皇帝别宫。便是李相家的宅第，也是可以绕着跑上一圈好好地观赏一下的。
作为现在整个北地的政治文化中心，很快，乘坐这样的马车游览武邑内城，便成了外地来武邑人的一种时尚了。
恐怕李泽也没有想到，这样的一趟公