峰水保站也重点开展了塬面治理和沟壑治理的试办与推广创建了南小河沟十八亩台沟壑土坝。

这一阶段地试办成功实际上是因为很多因素包括试点地区土情较好而且科技人员支持力度大等原因。不过这些利好的因素被无意中忽略了人们总是喜欢看到自己想看到的对于那些不利于自己的东西就视而不见。

为了鼓励群众地积极性李仪址制定了一项新政策就是每个修淤地坝的人或者集体可以得到一定数量的补助大约相当于淤地坝建设费用的5o%。制定这项政策地初衷无疑是良好的不过它忽略了人性。

如果不加奖励群众看到筑坝的好处自然会建坝。不过一旦把建坝作为一个盈利的手段那麻烦也就随之而来了。为了更快地拿到奖励更多的拿到奖励人们的心思开始变化了。

在淤地坝施工中各地大搞技术革新现和工具改革较多地采用爆破松土、拖拉机碾压、水枪冲土、水中倒土

法筑坝技术淤地坝有了突破性进展建坝工效成倍成本大幅度下降不过在申报中这个成本不但没有降低反而大幅度提高。造成了修建一座淤地坝国家的经费除了支付建设费之后还有大量地剩余建坝变成了一个有利可图的活。

仅19o4年到19o6年2年共修淤地坝2.76万座可淤地33万平方公里。陕西省榆林、延安地区19o4—19o6年新增坝地17.6亩；山西省19o4—年3内新增坝地占全部新增坝地的9o.6%；

内蒙古自治区黄甫川流域几年所修淤地坝占淤地坝总数的61.但这段时间有些地方在筑坝淤地中曾出现不按自然规律办事的偏向工程设计不合理施工质量差。在19o5年特大暴雨中这部分工程遭不同程度的水毁损失。

对于这种情况李仪址只是轻描淡写的淡到一些而其它成绩则放在了重要的位置“这段时期淤地坝的展数量、坝系布设和施工技术都比过去有较大突破而且在拦泥、淤地、增产上卓的成效。“

这种不正常的大幅度费用增长引起了廉政公署的注意廉政公署开始了自己的行动。

史从文在黄土高原上从事考察工作是从19o1年开始的。前也曾去到黄土高原上走过一些路程。其中可以略事提及的有两次：一次是1898年前往陕西榆林一次是19oo前往内蒙古杭锦后旗（当时称为陕坝为绥远省政府所在地）。

这两处在以后的岁月中还曾再次到过可是前后都有所不同。后来有了长途汽车来往是方便的。可是在那时全中国都在打仗战争正在激烈进行中困难重重没路没汽车乃是常事长途旅行只能骑牲口或者坐大车就另是一种风味。

牲口和大车自然不能和汽车相提并论只能慢腾腾地行走是着急不得的。其实慢点也有好处沿途可以了解更多的情况。当时所走的路程也就是和现在相同的大道。两次都是由西安出由西安北行经耀县、黄陵、延安、绥德而至于榆林；由西安西北行经彬县、泾川、平凉、固原、银川、石咀山、=>

这次来史从文是打着研究黄河文明的名