的很多实验项目， 没有一个是不需要huā大钱的， 这些技术所需要huā费的资金，当然都是要靠之前的技术释放才能够拿的出来的。

很快金小强就搞定了这四款车型的草图设计，然后又和华阳动力方面的乌云，等一众汽车设计师开了个视频会议。

把这四款车的草图给发了回去，然后又给他们分mén别类，讲好了那张图是属于那个公司的，然后分别成立团队，进行后面的设计开发。

优先开发的当然是属于他们的新车型昊锐（原11款新帕萨特），而剩下的三款车型，则是要jiāo给朱俊希，拿给那三个厂家的负责人看一遍之后，再由他们决定到底是否选择合作一起开发。

不过金小强对自己设计的这三款车型，倒是蛮有信心的，他肯定瑞奇，利吉还有比亚迪，会选择合作的。

毕竟这三款车型，就是按照他们原来的思路，而进行开发的，这三款车型他们只要看到，肯定没有选择放弃的道理。

安排好了这方面的工作之后，金小强就开始准备北上的日程了。

雷鸟公司这边的工作，已经上了轨道，在布莱恩，还有黄国涛他们几个领导下，公司的运作已经上了轨道。

而且因为自己给他们指出了一条明路，这几天的时间，天然气的价格已经开始悄然的抬头了，虽然涨幅并不猛烈，但是这样的悄悄的涨价，才是金小强他们最喜欢的，因为这样一来，就不会引起其他大鳄的注意，不会来这里搞风搞雨了。

这边没什么好担心的，但是金小强却必须要在几天之后，去一趟底特律，自从他来了美国，后来又悄然联系了尼克雷利，让他帮忙用观致车系，两年之内在美国的销售利润，从通用拆借出来十个亿的美金之后。

尼克他们就一直邀请金小强背上去底特律去参观一下通用的总部，金小强当然知道，对方邀请自己过去，不可能只是参观一下他们的总部那么简单。

但是好歹也是合作伙伴，而且现在的通用，依旧是世界汽车行业里当之无愧的业界老大，可不是几年之后，那个因为金融危机的拖累，而选择神情破产保护的通用。

华阳动力虽然在最近一两年，在市场大获成功，车型在市场上的销售量jī增，可是要是论起企业规模而言，和通用比起来，还真就是比不上人家一根脚趾头。

关于这一点金小强的认知是非常清楚的，人家一年的产销量可是近一千亿美元，而自己的华阳动力的产销量才不过几十亿美元而已。

别说和通用比，就算是和那两家韩国的现代和起亚比，都比不过，所以这时候当然还是谦逊，低调一点的好。

尼克。雷利没有明确表示这次邀请自己过去是干什么，但是金小强也知道肯定是和深度的合作有关。

这段时间，在炒股票之余，金小强也特别的关注了一下美国本土的汽车市场，作为世界上的头号汽车生产和消费国，这个国家的市场，是自己必须要关注的。

丰田，本田，现代，这几个汽