这样的情况所带来的后果，就是只有傻瓜才会去买柴油机的车子，毕竟谁也不愿意开着一台噪音大，震动大的拖拉机，回来当家用车。

“正是因为这样的缘故，我们才降低了我们这台柴油机的压缩比，这样一来就降低了燃烧室所面临的高温度，高压力的情况。而且因为点火正对的延长，还能够让燃油和空气混合的更加充分，燃烧的也更加的充分，这样就能够做到减少一氧化碳，碳氢化合物，氧氮化合物，和固体微粒的污染排放。而且因为降低了压缩比，我们的发动机还可以做到在燃烧室上的死点附近喷射，燃烧，而且因为油气混合更充分，所以这台发动机的做工效率反而会比普通的柴油机要高。还有降低噪音还有震动的目的。而且与此同时，因为不需要过高的压缩比，所以也降低了很多对发动机零部件强度的要求，我们就可以把原来柴油机所必须的铸铁材料换成铝合金材料，由此来达到给发动机减重的目的，从而更加的节省燃料，就比如我们的这款发动机的曲轴的主轴颈直径，就直接从原来的60～～缩短到了现在的52M～～，不但减轻的百分之二十五的分量，同时还降低的机械阻力

金小强的解释，是把记者们听得双眼喷火，nèn娘的，谁不知道这降低柴油机压缩比的好处啊。

大家之前也不是没做过这方面的实验，不过最后都是因为你之前说的，低压缩比，难以启车，而且燃烧不稳定等等原因，而最后只能是选择了放弃。

现在你倒是好，直接罗里吧嗦的说了一大堆的这降低了压缩比的好处，可是大家想知道的是，你们到底是怎么做到的。

如果你不能给大家说出个子丑演卯来，你就是在吹牛笔啊！

“可是，请问您到底是怎么才能做到这些的呢？”

一今〖日〗本记者忍不住了，要知道在柴油机的提高要所逼的力面，他们〖日〗本人可是大拿，当初最早搞出缸内直喷技术的，就是他们〖日〗本的三菱，而且还就是在柴油机上面搞出来的。

即便是最近几年德国人吹的厉害的缸内直喷技术，其实也不过是从〖日〗本人手里搞来的柴油机技术，然后够植到了汽油机上而已。

这低压缩比的柴油机的好处他们也同样知道，但是他们却一直没搞成呢，现在华阳动力居然先搞出来了，他们心里怎么能得劲？

而金小强看着这今〖日〗本小鼻子，心里却在琢磨，还好你们不知道这项技术，原本就是你们发明的，要是你知道的话，老子倒想好好的看一下，你们能够被气成什么样？

不过这时候到不是和他们计较的时候，现在还得先给下面的记者们做些解释。

“我们给这台柴油机配备了一项可变阀门升程结构，同样也是配置在排气阀门附近，他的主要作用，就是在吸气冲程中打开排气阀少许，让排气管内的废气逆流回汽缸以提高吸气温度，同时促进压缩时的温度上升，藉此来提高点火时发动机所需要的稳定xìng。而且在这台发动机上，我们还配置了多空压力喷射装置，这种新型多孔燃