现代的这款g4kf的发动机，也同样是来至于三菱的4b11t这款发动机，而这款发动机其实也正是4g63的升级版，后来被三菱在第十代evo上面大范围使用的发动机而已。

所以这两款发动机有着非常多的相似之处，只不过在4b11t上面，使用了更多的先进的技术，比如全铝制的机身，以及新一代的涡轮等产品。

光是从外形上整体来说，4b11t比之前的4g63t要轻12公斤，而在内部配置的技术上面，三菱方面也做了一些微调，所以4b11t所能够爆发出来的能量，比4g63t更加的强大，更加的顺畅而已。

而且这款发动机也同样是一款改装潜力巨大的发动机，在英国的官方版发布的时候，这款发动机公布的官方版本的峰值功率是405马力，但是如果通过一些改装那么这款发动机的马力输出可以轻轻松松的就超过五百马力。

而韩国人在他们的劳恩斯-酷派上面所使用的2.0tci发动机，所能够爆发出来的峰值输出功率也不过才只有274马力，峰值扭矩是366牛米而已。

当然这还是未经过改装的发动机，韩国人的g4kf，也同样是一款改装潜力巨大的发动机，只不过在xìng能方面比起日本人的4b11t要小弱而已。

而作为一款4缸的平民跑车的发动机，金小强也不打算让自己的车型所搭载的发动机的数据，太过逆天。

他打算在4b11t的发动机上作出小范围的调整，反正他也没打算给日本人jiāo专利费，所以适度的改装在他看来那是必须的。

而且他还打算给自己改装过的这款发动机换上自己为那款创驰蓝天技术所开发出来的喷油嘴，以及一款新的双涡管单涡轮的新型涡轮系统，这样一来自己的这款发动机就可以轻轻松松的爆发出玲4b11t都会感觉汗颜的数据。

估计到时候这款发动机的峰值功率超过300，都是轻轻松松的事情，甚至超过400也不过是洒洒水的事情而已。

就这样这么一台gt-r和劳恩斯-酷派的hún合版本的平民超跑，就在金小强的脑海里诞生成型了。

而且很快只用了没几天的功夫，这款新车的就从金小强的脑海里被他带出来画到了纸上。

他对于这款即将诞生在华阳动力的平民超跑感觉是非常的满意，到时候只要加上不高的售价，那么这款车在市面上肯定会大受欢迎，尤其是年轻人的欢迎。

不过为了应对国内的某些方面的管制，恐怕到时候这款车的国内的发动机版本可能要做出一定的限制了。

毕竟目前国内的道路环境，其实并不适合这样的超跑来行使，让这样的超跑开在国内都市里那种停停走走的路上，真的是一种làng费。

而且金小强也同样是不希望，这款车到时候会成为那些二代们的玩具，同样不希望这款车成为什么七十码，八十码之类的事故的主角，所以在国内发售的版本，在输出功率方面他们肯定是要做出相当的限