一款新车推出市场之后， 如果大获成功， 那么基本外形是要以六年为一个周期来进行更换，而发动机配置等方面也不过是需要三年的时间来进行一次升级的。

在这六年的时间里，制造商们不但要抓紧设计下一代的新车，还要储备下下一代的技术，而这六年的时间，还要靠这款车在市场上大把的吸金呢。

毕竟一款成功的产品的生命力是非常强悍的，而作为一个资本家，当然是要把这款产品的生命力压榨到极限之后，才会考虑到升级换代的问题。

而现在的华阳动力也正处于一个急速扩张的时期，他们的产品在市场上的表现非常的抢眼，甚至还出现排队抢购的情况，所以现在金小强觉得他们根本不需要考虑退出新一代的换代产品，只是要给他们今年生产的新车上做一些小范围的手术，在发动机的技术上做一下更新就很好了。

毕竟现在华阳动力旗下主打的三个车系，逸动，观致，K系列在市场上的表现都非常好，而且技术含量其实并不落后，甚至还对其他品牌保持着领先。

需要做技术更新的产品，在金小强看来，也就是逸动车系和观致车系这两个车系。

逸动不必多说了，这可是金小强当年创建华阳动力时期的开山力作，当年一经推出市场就轰动了全球，别的不说，光是这款车的外形，就被人拿出来和当年刚刚上市的马自达6相提并论了，很多汽车业界的资深评论员都说过这样的话，那就是这款车的外形属于十年无需更换的外形。

由此可见这款车外形到底有多么出色了，而这种靓丽的外形，再后来也成了华阳动力推出车系的标志。

从逸动开始，到后来的观致，再到后来的K系列，无论哪一个车系的外形都是让外人咋舌称道的。

所以在外形方面金小强就不做太多的考虑了，他所要考虑的是给这两个车系进行一些技术升级，比如更换第二代涡轮这样器。

逸动最早之所以能够一炮而红，靠的可不光是他那出色的外形，还有他那扎实的底盘以及他的动力总成。

6AT的自动变速器，还有带有可变气门正时技术以及涡轮增压器的发动机，这些可都是让逸动名扬天下的利器。

即便是放到4年之后，这些技术也还摇摇的领先这其他汽车企业的动力技术，一点都不显得过时。

但是为了保证技术上的领先优势，还有免得会让市场上的消费者们感觉审美疲劳的缘故，金小强还是需要给他们提供一个兴奋点，那这个兴奋点，就只能着落在发动机技术的升级上面了。

这次华阳动力的逸动车系，还有观致车子将会进行一次全面的升级，主要升级的部件，其实也就是他们的涡轮增压器。

在去年华阳动力就已经领先宝马宣布，他们已经进入了涡轮增压器的第二代时代了，宝马吵吵着要研发的第二代涡轮增压器，反而是先诞生在华阳动力的手里。

这单涡轮双涡管的新一代涡轮，比起前一代涡轮，反应更灵敏，介入发动机工作之后，能够