海龙汽车小小的“让步”换来了韩国会的今面支特必叫川…的纹个让步，对于劳方来说，也仅仅是个看起来不错的饼而已。

这些事情，韩国工会方面也很清楚。只是他们表面上强硬，背地里压力也是极大，看着海龙汽车给出的条件还算不错，工人代表们也是极为满意，他们也就松了口。毕竟，如果这次谈判再崩了，政府那边也是不好交代。

此事，以韩国工会的全面支持算作告一段落。接下来的谈判顿时顺利了很多。待得谈判已经接近尾声的时候，韩俊便派遣了早就猎头来的管理层，分驻各个直接收购的工厂，虽然没有直接接手，也算是提前“热身”

至于最终合约的签订，却是先后在韩国与中国两地进行。

长对于收购大宇的事宜一直十分的关注，虽然没有明确出面帮助，却也多次通过拨款科研试验室，增加研究项目来对海龙汽车表示支持。

而当他们的谈判尘埃落定的时候，中韩双方则在钓鱼台国宾馆正式签订了在中方的收购合约。

跟之前谈判的条款相差不大。

锹的股权足以让海龙成为原大宇汽车真正控股人。而收购完成之后。海龙汽车从原本仅有一个整车生产基地的新生汽车企业，一跃成为了拥有众多海外工厂，年产汽车过百万辆，堪比国内任何老牌汽车企业的庞然大物。

但从分销渠道和研团队上来讲，海龙汽车的实力甚至远国内任何老牌企业！

当收购合约正式签订的一瞬冉，国内媒体真的震动了。

之前，海龙汽车即便赢得收购竞标的时候，在绝大多数人的眼里，完成收购的可能性也不大。海龙汽车的背后站着海鑫集团，而海鑫集团的实力虽然有目共睹，但是面对接近两百亿美元的债务足以拖垮整个儿海鑫。所以，在绝大多数人的眼里，海龙汽车之所以敢造这个名声。完全是为了变相地来提高他们的曝光率，从而打开海龙汽车产品的知名度。看看。我们连如此大的企业都敢收购！

但是现在，当韩俊真的拿出四亿多现金来摆平了大宇，岂能不让关注此事的人大跌眼镜？

要说大宇是怎么破产的？早在劲o年的时候，就有无数评论家对其表了各种各样的评论，无外乎盲目矿长，经营失策，管理无序。

海鑫集团的管理，在国内来说都是极其宽松的，但是制度却更加的严厉，激赏重罚毫不留情，这看起来能保证一个偌大的集团企业有序展，但是收购了大宇之后，如何管理这个庞然大物却是值得深思。此时的海龙汽车，单纯从规模上来看，俨然已经可以跟自己的母公司相提并论，甚至有过之而无不及！不过，明眼人也能看的出来，此时的韩俊，俨然要把汽车工业作为海鑫集团的龙头项目搞起来了！

可是，一想到大宇汽车是如何破产的，在媒体看来，都对海龙收购大宇的做法持观望态度，并不知道，这对于海龙来说到底是福是祸。

海鑫集团收购大宇尘埃落定。海龙汽车实力暴增，已经拥有遍及欧美亚五家海外工厂，