车品牌，并且他们一直更注重的是自己本身的汽车产业。

法拉利则是独立运营的子公司，虽然这个子公司这几年很是争气帮着赚钱，但这无疑只是个私生子，表现再好也不如嫡子受宠。

所以原本没有出售法拉利业务的菲亚特公司高层，在得到卡洛63亿美金这个远超现在法拉利市值很多的报价之后，他们不由得不心动。

再加上这个时候他们申请的政府救助贷款迟迟下不来，出售法拉利换取大量资金度过难关的声音逐渐在公司高层变大起来。

其实大家都清楚救助贷款下来只是迟早的事情，菲亚特不可能倒闭。因为那些政客没谁可以背得动一旦菲亚特破产，那二十几万的员工失业的黑锅。

但贷款和出售法拉利说拿到的钱无疑是两个概念。毕竟贷款是救助贷款那么肯定只能用在公司运营上，没办法塞进自己的腰包。

可出售法拉利赚到的钱......想一想真的让人心动啊，这几年菲亚特的经营一直不景气，好不容易弄的汽车产业联盟才喘口气，结果五年不到就解散了。

现在留下来一堆烂摊子需要收拾，股东们多久没有大笔分红了？

这要是把法拉利出售了，股东们能揣进自己口袋里的钱比过去分红总和加起来都多，这不由得让他们不心动。

“你觉得他们最终价格是多少？”

“70亿美金，这个价格实在是太高了?其实现在的价格......” 卡洛话没有说完。

但杨东旭已经明白了他的意思?别说70亿美金了?就是现在开价的63亿美金都高的有点不像话了。

毕竟在华夏市场销售这么好，通过黛儿打开欧美市场之后，销售量也不错的华夏宝马现在总市值也才103亿美金。

而独立出来已经不错的玛莎蒂跑车品牌，现在市值才18亿美金?一个法拉利抵得上三半个玛莎拉蒂？

作为玛莎蒂跑车子公司的负责人卡洛感觉这个收购让他很憋屈。

没看到菲亚特这边经营出现了状况?原本也一起询问价格的其他汽车公司?在听到玛莎拉蒂这边63亿的报价之后?都好像看傻子一样撇了撇嘴走了吗？

“我知道这个价格虚高?可不高人家不卖啊？毕竟只要那些菲亚特的股东不贪心，等一等政府的救济金，他们很容易就挺过去的。

所以现在是我们拿下法拉利最好的机会?单纯在商务用车方面，或者时尚用车方面现在咱们即便在欧美市场上也有一定的话语权。

可这个跑车......”杨东旭的话没说完。

卡洛显然也明白了自己大老板的意思?虽然他依然有些不服气，但却无法说出反驳的话。

毕竟占据着华夏这么一个逐年快速暴涨的市场?玛莎拉蒂跑车销量依然被人家法拉利，保时捷远远甩在身后。

甚至在品牌塑造上，明明法拉利是国王，玛莎拉蒂是王后，但被保时捷这个妖艳小贱货弯道超车成功，其