坏事。

“哎，马修。关于那些资料，你都准备好了吧？” 梅耶斯再一次地确认道。这一次前来平川，他可是肩负着总公司给予的重任。md90项目的重新启动，虽然说至今还没有一架成品飞机下线。但是已经令空中客车公司感到了明显的威胁。

而且据他所知，这一次，华夏方面是动真格的。在秦西航空制造集团成立的同时，一家由集团所属的航空公司已经获得了政府相关部门的批准，将于近期内成立，并且将以md90为主力机型，以奉元机场为核心机场开展业务。这也就意味着，与以前不同，在短时期内，秦西航空制造集团所制造的md90飞机，在生产之初就已经找好了买家，只要航空公司的业务能够顺利地展开，那么秦西航空制造集团就不用发愁自己的产品没有销路。

而这家新的航空公司未来的前景怎么样呢？梅耶斯可是一点都不怀疑它的盈利前景，高速发展的华夏航空市场，可以为它提供充足而源源不断的客源，只要它的服务水平在华夏航空公司的平均线以上，梅耶斯相信，它就可以取得不错的盈利。毕竟这是一家由方家和政府共同投资建立的公司，为国家重要项目服务的，有着明确的政治目地，一般民营公司所会面临的种种刁难，在它的面前都算不得什么。何况秦西省政府和沪市市政府，与方家之间的关系一向都不错。

而一向以商业眼光所著称的方家，投资秦西航空制造集团，并成为了重要股东，那么新公司的经营成本控制，肯定也是要远高于一般国企，这样的话，只要新公司的管理层脑袋不进水，稳扎稳打，除非意外的天灾**，哪有亏损的可能！

对于这个结果，空中客车公司是很无奈，毕竟华夏政府与麦道公司达成这一协议的时候，空中客车公司在华夏的影响力还很小，而华夏政府和波音公司这一次重启md90项目时，空中客车公司虽然尽力地阻挠，但是最终还是失败了——除非说空中客车公司能够拿出来与md90类似的合作项目，还要让华夏航空制造部门看到有成功的前景，否则的话，怎么拦阻也没有用。

而空中客车公司可能在这个时候，将一个完整的机型生产技术交给华夏吗？

md90项目败给了波音公司，梅耶斯并不气馁，华夏的客机市场，除了一些老式的俄式客机之外，原本就几乎是波音公司一家独大，做为后来者，空中客车公司经过不懈地努力，已经有差不多一百六十架客机进入华夏。而梅耶斯相信，未来的华夏客机市场，空中客车公司终有机会与波音公司平分天下。而要达到这一目标，他就要不放过每一个可能的潜在客户！

虽然说秦西航空制造集团旗下的这家航空公司，据说将会是全md90机队，不会采购空中客车公司的产品，但是梅耶斯却听说了，方家在香港还要建立一家航空公司，这使得梅耶斯为之心头大动。这一次得知方明远为了秦川三星汽车有限责任公司的投产而回到了国内，他立刻就赶了过来，生怕错过了这一次见面的机会。

“马修，记得告诉其他人，一会儿我们