了远程对空探测能力， 增大了在远距离上发现反潜巡逻机的概率， 从而使潜艇在遭遇反潜巡逻机的时候，有足够的时间下潜到安全深度。到一九四三年，第七批次的“乌贼”级又有所变动，主要是采用了强度更高的钢材制造耐压壳体，把最大下潜深度由二百四十米提高到了三百六十米，还对舱室布局做了一些调整。

可以说，在一九四三年之前，“乌贼”级是太平洋上xìng能最好的远洋潜艇。

这种水下排水量达到一千八百吨的潜艇，能够以十节的速度在通气管状态下航行一万六千公里、在仅用蓄电池的情况下能以四节的速度航行二百四十海里，其最大潜航速度达到了十二节，最大水面航行速度为二十二节。正常情况下，总共能够携带二十八条鱼雷、或者是四十二枚水雷，此外还有一门八十八毫米甲板炮（初期是从德意志第二帝国引进的，后来换成了国产的八十毫米火炮）、一门四十毫米高shè炮与四门二十毫米机关炮。全艇总共有四十四名官兵，其中军官六人。在没有潜艇支援舰协助的情况下，最大自持力为七十天，而在得到支援后，能超过一百二十天。

问题是，“乌贼”级的造价太高了。

可以说，这是中国海军在大战初期建造的大部分战舰都存在的问题。

当然，这也可以理解。

大战爆发前，虽然中德关系并不错，但是也并非毫无间隙，或多或少的有一些矛盾，因此德意志第二帝国在对华援助方面，总会有所保留，特别是在军事技术领域，多多少少都有点吝啬。结果就是，在大战爆发前，中国海军基本上只能自力更生，很难及时获得具有世界先进水平的军事技术。大战爆发后，这一情况得到明显改观，德意志第二帝国开始无条件的为中国提供最先进的军事技术，中国海军从中获益匪浅。结果就是，在新技术支持下，中国海军对大战初期建造的战舰都提出了较高的xìng能标准，从而使得造价居高不下，难以降低建造成本。

有趣的是，这并非中国海军的问题。

当时，中国陆军与空军也遇到了同样的问题，即由新技术堆砌起来的新装备，在造价上都高得吓人。

事实上，这也正是技术吸收阶段的必然结果。

到了大战中期，也就是一九四三年，随着各种先进技术要么已经掌握、要么已经得到了大规模应用，特别是各大厂商都已经通过前期生产赚回了技术上的投资，甚至收回了建造生产线的投资，各种武器装备的造价开始直线下降。相应的，这些武器装备的xìng能并没有出现明显下滑。

最初三批“乌贼”级总共只建造了不到一百艘。

虽然与战前的潜艇建造量相比，这已经是一个非常大的数字了，但是跟战争期间的建造量相比，这就算不了什么。在德意志第二帝国，7型潜艇建造了八百多艘，而且是在不到三年内完成的。在美国，“小鲨鱼”级建造了上千艘，也是在三年多内完成的。可见，当时美国与德意志第二帝国的潜艇年建造量都在三百艘以上，几乎每天都