临时股东大会结束之后，张建强，蒲殿俊还有詹天佑等人留了下来还要接着再开一个小会商议一下接下来关于川汉铁路工程的具体事项。

除了他们三人之外，参加这个会议的还有另外几个人，一个是由股东们推举出来的代表人同时也是四川本土购买股份最多的个人举罗纶。同时他也是尹昌衡的代表，毕竟川汉铁路主要的修建路段就是在四川省内，自然是绕不开尹昌衡这个四川都督的。

而除了举罗纶之外，还有三个白皮肤绿眼睛的白人，虽然此次借款看上去是以湖北省政府税收作为担保借贷的，然后再由湖北省政府注资进川汉铁路，好似川汉铁路跟美国政府一点关系都没有。但是实际上不管是美国人，还是张建强，还是蒲殿俊他们都知道这只不过是一个折中的遮挡一下的办法。

如果单纯的是张建强想要借这么一大笔钱用来扩军或者在湖北省内进行一些基础建设等其他用处的话，即使是张建强用湖北省的税收作为担保，也是很难借到这笔钱的。之所以美国政府这么痛快，说到底还是因为这笔钱是借给川汉铁路的。

所以美国方面也派出了三人，其中一个是技术方面的代表，他的作用是和詹天佑一起主导整个工程的设计还有建设。

而另外两人则都是为了监督美国政府借出来的这五千万元，他们将领导一个专门的财物审计组负责审计整个川汉铁路公司的资金使用情况。并且根据技术代表提供的工程建设进度，在根据工程量的进度分批的拨付这伍仟万元的借款。

虽然让三个西洋人扯进来，蒲殿俊他们还是有些不情愿，但是情势逼人，他们还有下面的那些大大小小的股东也只能捏着鼻子认了，所以由这七个人就构成了川汉铁路公司的核心，也是川汉铁路公司董事会的七名董事。

看着围坐着一圈的众人，张建强首先的开口说道：“好了，下面就进行一下我们川汉铁路公司的改组之后的第一次董事会。”

说到这里，张建强转过头看着蒲殿俊然后说道：“我先提议一下董事会的分工，首先由蒲兄继续的接任董事会主席一职，而詹天佑詹工程师则任公司总工程师，举兄还有这三位美国朋友则为执行董事，至于我本人就挂一个名好了。”

虽然注资进川汉铁路公司的五千万是美国人的，但是好歹挂的是湖北省政府的名，经过了股东大会全体表决通过之后，湖北省政府就持有了川汉铁路百分之五十的股份，而张建强自然就是川汉铁路的最大股东。在说了他作为民国副总统湖北省都督的身份，并且是撮合川汉铁路重新启动的人，自然有着权力对川汉铁路公司的未来进行规划。

听张建强这么说，围坐着的另外六人的表情各不相同，蒲殿俊和詹天佑都是如释重负，虽然在之前为了换取蒲殿俊对于这次的改组的支持，张建强已经承诺了他可以继续的留任董事长一职。不过那毕竟只是口头上的协议，真的算起来的话也算不得数，现在张建强持有了川汉铁路公司一半的股份，想让他这个董事长下台的话，轻而易举。