么，现在的形势已经很明显，基于现在这种情况，与集团的TDI柴油发动机技术进行专利交叉授权就成了必然，大家各取所需，共同发展，这样才符合两边的利益。张岚不认为大众汽车集团会跟代表着money的技术有仇，就算是以前大家不怎么愉快，但在赚钱这一点上，张岚实在想不出来大众有什么拒绝的理由——除非他们舍得他们已经投入了这么大的人力物力财力发展了这么多年的TDII柴油发动机技术。
至于自己会不会将自己掌握的技术转让或者出售给大众集团？想都不要想！门都没有！连个老鼠洞都没有！大众汽车集团不傻，他们知道这种可能性完全为零。
“这么说的话，”张岚略有一丝不甘的苦笑着，“如果我们要发展我们自己的TDI柴油发动机技术，那么就必须与大宗汽车集团进行TDI柴油发动机的技术专利的交叉授权？”
“好像目前来说这是最好的办法，”小晨曦同样给张岚报以一个无奈的苦笑，“如果我们想要发展TDI柴油发动机，目前来说这种方式最经济、成本最低。只是通过技术授权，大众汽车集团在TDI柴油发动机方面的技术水平要提高相当高的一步了。白白的让他们得到了这么先进的技术，想想还真有点儿不甘心。”
可不是这样怎么滴！听小晨曦说到这儿，张岚心中也是忍不住的苦笑：不甘心还能够怎么样？只要自己想要发展TDII柴油发动机技术，这一步就必须要走。
虽然自己要发展地陶瓷发动机技术完全可以超过目前的TDI柴油发动机的水平，但自己计划的是将陶瓷发动机作为高性能高端汽车发动机的选择，短时期内不会应用在中级车和高级车上面。那么TDI柴油发动机和传统的汽油发动机就是自己在现阶段必然的选择。
嗯嗯，艾丽丝（美国）集团旗下的悍马车不是一直以油耗大为人所诟病吗？到时候大不了将那款排气量的V型八缸TDI柴油发动机装到民用版的悍马车上去！张岚心下琢磨着：反正悍马车本来就是使用地柴油机，这款排气量为升地V型八缸TDI柴油发动机虽然排气量低于现在正在出售的悍马H1１的那款排气量高达60升的V型八缸(看小说到)双顶置凸轮轴涡轮增压式电喷柴油机，但无论是在功率还是在扭矩方面都远远的高于悍马H1１那款最大功率只有１70马力、最大扭矩却高１牛地无论是功率还是扭矩都极端到了极点的柴油机。张岚看了一下那款排气量为升地V型八缸TDI柴油发动机的技术参数，忍不住吐了吐舌头：乖乖，马力的最大功率输出和672~牛米的最大扭矩输出让人很怀疑这到底是一个怎么样的怪物。
相比于悍马上用的那款发动机，这款发动机一台地功率和扭矩足足抵得上悍马H１两台发动机的功率和扭矩！
还好，除了这款TDI柴油发动机之外，自己公司地FSI缸内直喷汽油机现在已经极其良好的动力响应性、优良地燃烧效率和超低的污染物排放而获得了市场地认可，至于奥迪系列的FSI缸内直喷汽油机，咳咳，奥迪