前，几乎没人相信共和国6军能够在印度取得胜利。同样如此，战争爆前，共和国有不遗余力的建立了世界上规模最大的支援航空兵与6军航空兵；在“轻型化”还没有完全完成的情况下，共和国6军率先提出了“空中化。的展战略。(ｙｉｍｉｘｓ)•(ｃc)
虽然印度战争还没有结束，但是“空车化”已经成为未来6军的风向标。
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用西方军事专家的话来说：印度战争是检验6军空中化的战争，也正是这长战争。证明了6军空中化的可行性与强大性，要想打赢未来战争，必须拥有一支空中化的6军；共和国6军再次走在了世界前列。
当然。在6军展史上，并没严格区分“轻型化。与“空中。
按照比较普遍的观点，“轻型化”是“空中化”的第一阶段，以扩大空运力量、建立以垂直起降运输机为代表的6军航空兵为“空中化”的第二阶段，“空中化”的第三阶段则是按照战略与战术区别空运力量、6军获得了独立空运能力。
不管怎么说，在考虑空中支援的时候，裴承毅必须考虑空运力量的合理分配与利用。
在战略运输机、战术运输机与垂直起降运输机中，先应该考虑的就是垂直起降运输机与战术运输机。因为战略运输机的航程都足够大，往往承担运送作战物资的任务，所以受地域的影响并不大，即便部署在共和国本土，也能参加作战行动。战术运输机的问题稍微麻烦一点，虽然战术运输机的适应能力远过战略运输机，仆比甚至能在长度不到的米的沙质跑道上起降，但是受航程与作战任务的限制，战术运输机往往的靠前部署，尽量缩短运输半径，以纭嵌直起降谗输机的问题最万，与性”叫…※样，可以在任何地点部署，甚至不需要专用基地，但是不复需要承担大量物资运送任务，部署地点必须靠近交通枢纽中心，最好是火车站，减轻地面运输的压力；这一要求极大的限制了垂真起降运输机的部署范围，也带来了相应的麻烦；要知道，大部分火车站都在城市或者城镇内部，附近缺少部署。万机群所需的场地。
与战术航空兵一样，空运部队也分成三个级别进行部署。
提出要求后，裴承毅把这项工作交给了专门负责后勤的参谋人员。虽然这让人觉得他有点不负责任，但是裴承毅没有多少后勤管理经验，基本上只知道提要求，不知道该如何解决问题，特别是细节问题。如果让他胡乱安排，结果肯定不会好到哪里去，还不如让懂得后勤工作的参谋去负责。
安排好这件事，裴承毅开始着手制订作战计划。
按照他最初的想法，先集中力量攻打海的巴拉，然后挥师南下，在东西两个方向上同时推进，最终占领印度半岛南部地区。按照这套方案，大规模作战行动最快也就只能在春节之前结束。当然。这么做的好处非常明显，即在战役初期集中力量打下海的巴拉，减轻地面部队的作战负担，让更多的部队得到充足的休整机会，向南挺进的时候，可以投入更多的地面部队，加快挺进度。如果不考虑作战时间，这套方案的可行性最大，而且对各作战部队
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